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在高铁竞标里，我国竟然输给了日本？
3月19日，有消息透露称，印度目前已经考虑采购日本的E10新干线列车，被日媒誉为是日本的胜利。
甚至还有外界传言，我国所谓的基建大国也不过如此。
不过，也有观点认为，印度这次采用日本的高铁背后必有原因。
那么，印度为何选用日本？莫非日本的高铁建设真比我国强？
孟买高铁
据《日经亚洲》报道称，目前印度很可能会选用日本的E10列车承接孟买-艾哈迈德巴德的高铁项目，印度要求有一部分列车要在印度的本地制造。
事实上，日本的E10列车到现在都没有被日本正式使用过，也就是说，它是一款崭新的列车，并没有人知道它的质量如何，可不可靠。
而关于它的消息，在3月初的时候，日本铁路公司JR东日本表示他们决定在2030年正式启用，到时候会在东北新干线中使用。
而印度方面早在2024年的12月时就和日本沟通过这件事，当时是日本主动提出要使用E10，印度方面表示要考虑，后面一直都在协调中。
据印度一家铁路公司称，本来印度是打算用E5系列的，如果日本提出要改用E10，就要考虑很多因素，比如转移技术的范围以及成本问题等。
据2023年《日本经济新闻》的报道，印度一家网站称日本和印度合作的孟买-艾哈迈德巴德的高铁会在2026年前试运行，并在10年内启动其他路段的建设。
但在日本提出要用E10系列的车型之后，这个项目能不能进行下去，能不能按时竣工还要另说。
有观点认为，印度选择日本的概率会比选我国的概率更高，主要原因有两个。
选日本的理由
其一，是印度对我国存在偏见，众所周知印度和我国存在边境的纷争，一直以来印度都想超越我国，无论是工业生产还是制造业都是如此。
可惜成绩不佳，其研发能力和产品质量都不够出色，才导致他们虽然有很多廉价劳动力，却一直无法靠制造业翻身。
基于此，印度肯定不会想承认在高铁建造的技术方面不如我国，从而选择相对来说和印度没有过直接利益冲突的日本。
其二，从印度的计划来看，他们想要的不仅是建设高铁路线，更想要技术，所以他们也提到了转移技术这个词。
但我国在技术保护方面做得是非常严格的，因为如果技术被别国拿去，就相当于金牌厨师失去了自己的独家配方、
以印度的习性，要是被他们拿到了技术，就不好说了。
一方面在二选一的选项中，印度倾向于排斥我国的投资，另一方面还想共享技术，在外界看来，印度选择日本才是最合理的。
因此在日本媒体的报道中，他们也是如此的自信，认为印度到最后一定会选择用他们新出的E10系列。
而且，日本的高铁就真的靠谱吗？
2024年9月底，日本新干线列车发生意外事故，两节车厢忽然毫无征兆的断开，虽然没有人员伤亡，但过程却是惊心动魄的。
日本专家表示，这起事故非常惊险，因为差一点就会发生列车碰撞的事故，一旦发生，车上的300多名乘客很可能就命丧黄泉。
而跟日本有过合作的越南高铁，也曾说出过让政府找我国帮忙这种话。
2006年，日本和越南开始合作北南高铁建设，全路线长达1500多公里，对当时的越南来说非常重要，然而4年后这项计划却搁浅了。
原因是日本的报价非常高，是当时越南GDP的1/3，并且工期时间还很长，不符合越南之前的规划。
所以到最后，这个项目没有通过立项审查，也就不了了之。
虽然这个项目没能成功，但并没有阻挡日本在海外建设高铁的决心。
2023年，泰国宣布要和日本建设曼谷-清迈的高铁项目，全路线长达600多公里，使用的是日本的新干线式列车。
不过这个项目早在2015年的时候就签订过，只是成本太高一直被搁置，到现在也还处在审查的初步阶段。
日本建设高铁为什么这么曲折呢？
搁浅的海外基建项目
其实最主要的原因之一是现在他们的技术还不够好，日本的基建发展或许在二战前后还可以。
但在现在，日本的高铁设备就不再具备过往的优势，而且后续的维护成本也是一大笔的花销。
对于其他国家来说，日本的竞争力稍微比较弱。
其次是像高铁这样的项目一般都是重资产且回报周期比较长的，对日本的企业来说也要承担很大经济压力。
这种压力就算背后有政府在支持，也是难以抵消的。
就像泰国的高铁项目，一直搁浅到现在都没有顺利按计划开工，也都是有原因的。
而我国在海外建设项目的合作中，施工设备引入的是原本的样子，之后如果有需要就可以转到别的国家再完成另一个项目，或者是再回到我国。
只有这样，才能保证在故障发生时就可以立刻从我国调设备去用，而不用再有其他的麻烦。
这种方式是其他国家没有且无法模仿的。
比如印尼雅万高铁，我国完成它只用了5年的时间，无论是速度还是质量，都要比别的国家快上许多。
日媒之所以要夸大他们的实力，其实就是想对外证明他们在基建方面的能力，特别是和我国相比。
而他们也时刻关注着我国的的动态，比如印尼雅万的高铁项目，在他们看来，这对他们推进国际战略有很大影响。
日本之所以这么想用高铁推进海外战略，就是想利用项目来扩大日本的影响力，所以他们刚开始会提出很多优惠，并为对方提供技术和设备。
再加上本身印度就对我国存在偏见，就让日本有了可趁之机。
并利用这件事来贬低我国抬高日本，但其实很多国家都知道，在基建方面，我国才是更可靠的选择。
结语
既然印度想和日本合作，那么我国也没什么好说的，我国需要警惕的是日本在海外发展基建的目的，无非就是想搞地缘政治联盟。
不过对于当下的日本来说，资金的投入也会是一个巨大的风险，说不准什么时候就翻船了。
日本与其关注我国的动态，还不如多专注如何提高自身技术，尽量降低风险。
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参考文献：1.光明网《日本海外高铁项目为何屡屡搁浅？中国专家：主要有三大原因》https://baijiahao.baidu.com/s?id=1771351973876446330&wfr=spider&for=pc
2.环球时报《折腾了近十年，印度高铁打算改用日本最新车型》https://baijiahao.baidu.com/s?id=1827097450325316801&wfr=spider&for=pc
